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現代の商業の不屈な流れの中で 半トレーラーは 疲れ果てない鋼鉄の獣のように 都市や生計を支える必需品を運ぶために 日夜無休で高速道路を横切っていますこれらの労働馬は 物流ネットワークの骨組みとなり 経済発展の重要な動脈として機能しますしかし,すべての複雑な機械と同様に,半トレーラーは不可抗ではありません.各部品は,操作中に莫大なストレスを耐え,磨き.
物流の継続と道路の安全を確保するために,重要な部品の定期的な保守と間に合う交換が不可欠です.この包括的なガイドは,半トレーラーの最も脆弱な10つの部品を調査しています専門的なメンテナンスのアドバイスを提供し,最大限のパフォーマンスと安全基準を維持する船隊管理者とオペレーターを支援します.
トレーラーと道路との唯一の接触点であるため,タイヤは車両の全重量を背負い,さまざまな道路条件からの衝撃を吸収します.十分な深さがないと安全性が損なわれ,壊滅的な結果をもたらす可能性があります..
タイヤ の 磨き は 避け られ ませ ん が,過度の 磨き は 牽引 力 を 減らし,爆破 リスク を 増加 さ せる.定期 的 な 検査 に は,以下 の こと が 含ま れる べき です.
タイヤの長寿と性能には 適切な充電が不可欠です
製造者が推奨する圧力を常に維持し,温度変動に合わせて調整します (寒い天候では圧力が上昇します).
チェック:
ブレーキ システム の 障害 は 致命 的 な 結果 を もたらす こと が でき ます.半トレーラー の ブレーキ に は,パッド,ドラム,室,気管 が あり,これら の すべて は 警戒 し て 維持 する 必要 が あり ます.
裂け目や歪みを確認します 通常は8万~10万マイルごとに交換されます
年齢,裂け目,破裂を検査し,2〜3年ごとに交換する.
すべてのブレーキ作業には,信頼性を確保するためにOEM品質の部品を使用するプロの技術者が必要です.
サスペンション システム は 荷物 を 保護 し て 路面 の 衝撃 を 吸収 し て い ます.その 部品 に は 葉 の スプリング,ショック 吸収 器,エアバッグ,U ボルト など が あり ます.
裂け目や断裂を確認します 典型的な検査間隔は 5万~8万マイルです
漏れや減圧の検査 30万~5万マイルごとに交換する
漏れや老化を確認する 交換サイクル: 5~8年
軸の不整列を防ぐために1万~2万マイルごとに回転する.
適正 な 照明 は,視力 の 弱さ の 条件 で 安全 な 操作 を 保証 し ます.電球,電線,コネクタ,反射器 を 四半期 ごとに チェック し て ください.
トレーラー床は直接貨物荷重に耐える.
5 輪 と キングピンは 磨損 や 破損 の ため に 月々 検査 する 必要 が あり ます. 5 輪 は 1万~2万 マイル ごとに 滑らか なけれ ば なら ない.
ロープアップ ドア や スウィング ドア は,スムーズ に 動作 し,構造 の 整合性 を 確保 する ため,四半期 ごとに 検査 が 必要 です.
"万~2万マイルごとに腐食や変形を確認し 動く部品を定期的に潤滑します
帯,鎖,リッチ を 月々 検査 し て 磨損 さ れ た 部品 を すぐ に 交換 し て ください.
構造の整合性と規制の遵守を四半期ごとに確認し 損害を直ちに修復する
これらの重要なコンポーネントの一貫したメンテナンスにより,安全で効率的なトレーラー運用が保証され,貨物と道路利用者の両方も保護されます.優良 な 性能 と 長寿 を 確保 する ため に,高品質 の 部品 を 使っ て プロフェッショナル な 整備 が 必要 と なっ て い ます.
コンタクトパーソン: Miss. Ever Zhang
