すべての高層ビルや舗装道路の背後には、セメントを工場から全国の建設現場に届ける複雑な物流ネットワークが横たわっています。専門のセメント船がこの重要な役割を果たしており、アジア・パシフィック・マリン株式会社は、その高度な船隊と運航の専門知識を通じて、この特殊な海事部門のリーダーとして浮上しています。
これらの専用船は、全国のセメントメーカーと建設現場を結ぶ重要な役割を果たしています。従来の貨物船とは異なり、セメント運搬船は、特定の目的に合わせた独自の設計を特徴としています。
- 空気圧搬送システム:高度な空気ベースのシステムにより、環境保護と運用効率を組み合わせて、船と海岸間の粉塵のない迅速な輸送が可能になります。
- エンジンの連続運転:船のメインエンジンは、荷役中も動力伝達装置への電力供給のために作動し続ける必要があり、エンジニアリング部門の絶え間ない警戒が必要です。
- 乗組員全員によるオペレーション:貨物の取り扱いには、海事チームワークを体現するすべての部門にわたる調整された取り組みが必要です。
- 内陸水路の巨人:河川を航行する船舶の中で、セメント運搬船は通常、地域の大きな需要を満たすことができる大容量の船舶として分類されます。
セメント運搬船には、この重要な建設資材を安全かつ効率的に輸送するための特殊な機能が組み込まれています。
- バルク配送:セメントは粉末の状態で船倉に直接積み込まれるため、貨物容量を最大化し、輸送コストを最小限に抑えることができます。
- 排出規制:密閉型搬送システムと集塵装置により、積み降ろし作業中の微粒子の排出を防ぎます。
同社は、セメント運搬船、石炭灰船、石炭専用船など、多様な船団を運航しています。現在の船舶の詳細な仕様は以下のとおりです。
はねい丸
所有者:アジア・パシフィック・マリン株式会社、株式会社ジェネック、鉄道建設・運輸施設整備支援機構
オペレーター：アジアパシフィックマリン株式会社
貨物：セメント
委託:2015年12月
ビルダー：株式会社 三浦造船所
総トン数:5,843t
容量：8,000t
デッドウェイト:8,667t
寸法:119.90m LOA × 19.40m ビーム × 9.50m 深さ
下書き：7.30m
サービス速度:14.1ノット（積載時）
メインエンジン:阪神ディーゼル工業株式会社
半洋丸
所有者:アジア・パシフィック・マリン株式会社、株式会社ジェネック、鉄道建設・運輸施設整備支援機構
オペレーター：アジアパシフィックマリン株式会社
貨物：セメント
委託:2014 年 1 月
ビルダー：株式会社 三浦造船所
総トン数:5,082t
容量：7,200t
デッドウェイト:7,809t
寸法:115.00m LOA × 18.50m ビーム × 9.20m 深さ
下書き：7.01m
サービス速度:13.2 ノット (負荷時)
メインエンジン:阪神ディーゼル工業株式会社
光洋丸
所有者/運営者:アジアパシフィックマリン株式会社
貨物：石炭灰
委託:1993 年 10 月
ビルダー：新来島造船株式会社 広島県
総トン数:4,920t
容量：7,500t
デッドウェイト:8,023t
寸法:114.92m LOA × 17.40m ビーム × 9.10m 深さ
下書き：7.27m
サービス速度:13.0ノット（積載時）
メインエンジン:阪神ディーゼル工業株式会社
ウシオ（貸与中）
所有者:篠野汽船株式会社、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
オペレーター：アジアパシフィックマリン株式会社
貨物：石炭
委託:2022年7月
ビルダー：本田重工業株式会社
総トン数:9,714t
容量：8,000t
デッドウェイト:8,647t
寸法:126.99m LOA × 24.0m ビーム × 11.60m 深さ
下書き：6.0m
サービス速度:12.2ノット（負荷時）
メインエンジン:阪神ディーゼル工業株式会社
